C-39 와 C-47 의 차이...
우선 엔진 카울의 차이가 매우 확실하다.
또 하나의 매우 큰 차이는 랜딩라이트다.
DC-2 는 노즈에 달려있다.
이것은 안개 속에서 시야 방해와 glare 를 유발하여 매우 문제가 되어 날개쪽에 장착하게 되었다.
현대에도 많이 쓰이는 방식이다.
cowl flap 이 없는듯 -0-;; 이 시절 노즈 상단에 무광색의 anti-glare panel 을 사용 안했다. DC-2는 현대 여객기의 진정한 테스트기라 할 수 있다. 자질구리한 문제만 아니였다면 성공적이었을 것이다..아직도 쓰이는 명기이다.
DC-2 와 DC-3 는 보완의 관계이고, DC-6는 더이상 tail dragger 가 아닌 시대를 열었다.
우선 엔진 카울의 차이가 매우 확실하다.
또 하나의 매우 큰 차이는 랜딩라이트다.
DC-2 는 노즈에 달려있다.
이것은 안개 속에서 시야 방해와 glare 를 유발하여 매우 문제가 되어 날개쪽에 장착하게 되었다.
현대에도 많이 쓰이는 방식이다.
DC-2 vs DC-3
DC-2 와 DC-3 는 보완의 관계이고, DC-6는 더이상 tail dragger 가 아닌 시대를 열었다.
'[Flight] 飛行 > 지식' 카테고리의 다른 글
| VOR 계기 비행 (13) | 2008.04.23 |
|---|---|
| 경비행기 계기 소개 (1) | 2008.04.23 |
| 미국 항공사 조종사의 삶 (2) | 2008.02.12 |
| Marine One , 美 대통령 헬기 (1) | 2008.02.09 |
| anti glare panel (1) | 2007.09.29 |
| Sukhoi Superjet 100 (SSJ) (0) | 2007.09.29 |
| 초대형 비행기 비교 (0) | 2007.09.10 |
| 비행기 엔진 종류 (11) | 2007.09.10 |
| 헬기강좌 (0) | 2007.09.09 |
| FS2004 시너리 설치법 (0) | 2007.09.09 |